Konten yang beredar merupakan hasil rekayasa AI, probabilitas atau kemungkinannya mencapai 93,6 persen. Dengan demikian, unggahan video berisi klaim “Purbaya menolak dijadikan Wapres” adalah konten palsu (fabricated content).

Klaim Khairun Nisa telah direkrut sebagai pramugari Garuda Indonesia tidak terbukti, faktanya ia mendapatkan tawaran mengikuti pendidikan awak kabin gratis dari Aeronef Academy. Informasi dengan klaim “Khairun Nisa pramugari viral resmi masuk Garuda Indonesia” merupakan konten yang menyesatkan (misleading content).

Tempo memverifikasi konten itu menggunakan alat pencarian gambar terbalik dan membandingkannya dengan informasi dari pemberitaan kredibel. Hasilnya, sebagian besar cuplikan video diambil dari peristiwa di Jawa Barat dan Batam. Selain itu, tidak ada badai tornado berkecepatan 195 kilometer di Sidoarjo.



Fragmen atap terbang terbawa angin pada awal video ini, identik dengan video yang diunggah akun YouTube Tribun Batam. Video tersebut merupakan peristiwa puting beliung dahsyat yang melanda kawasan Tiban, Batam, pada 17 Maret 2025. Kesamaan visual dapat dilihat pada atap puluhan ruko dan rumah yang beterbangan. 

Bencana tersebut menyebabkan sebuah kantin hancur dan terlempar ke jalan. Sekitar tiga orang mengalami luka ringan.



Video pusaran angin antara detik ke-30 dan detik ket-47 ini, merupakan peristiwa puting beliung di wilayah Rancaekek, Kabupaten Bandung, Jatinangor, dan sekitarnya pada 21 Februari 2024. Video ini identik dengan rekaman yang diunggah oleh Instagram media komunitas Jatinangorbanget dan Detik.com.

Dikutip dari situs BMKG, fenomena puting beliung tersebut terjadi tepatnya di wilayah Rancaekek Bandung terjadi sekitar pukul 15.30-16.00 WIB dengan kecepatan angin mencapai 36.8 km/jam. 



Cuplikan mulai detik ke-47 hingga akhir ini, merupakan peristiwa angin puting beliung di kawasan Bandara Udara Internasional Juanda, Kecamatan Sedati, Sidoarjo, Kamis, 8 Januari 2026 sore. Menurut laporan pendengar Radio Suara Surabaya, angin puting beliung terjadi di sekitar Terminal 1 Bandara Juanda.  

Dilansir Kompas.com, berdasarkan pantauan Automated Weather Observing System (AWOS) BMKG Juanda, prakirawan BMKG Kelas I Juanda, Thariq Harun mengatakan bahwa kecepatan angin puting beliung tersebut maksimal 46 KT (knot) atau setara dengan 85 kilometer per jam. 

Perbedaan Angin Puting Beliung dan Tornado

Angin puting beliung memiliki skala kekuatan putar dengan kecepatan kurang dari 70 kilometer per jam. Sebaliknya, fenomena tornado memiliki kecepatan angin yang melampaui ambang batas tersebut. Puting beliung terbentuk dari awan Cumulonimbus dalam durasi singkat, sekitar lima menit, dan mencakup wilayah lokal yang sempit, umumnya kurang dari dua kilometer persegi.

Serupa dengan puting beliung, tornado merupakan kolom udara berputar yang menghubungkan awan Cumulonimbus dengan permukaan tanah. Fenomena ini lebih sering melanda wilayah Amerika Serikat dengan durasi rata-rata 15 menit, meski pada kasus ekstrem sanggup bertahan hingga tiga jam. Data menunjukkan sekitar 90 persen kejadian tornado berkaitan dengan badai petir, terutama jenis supercell, sedangkan 10 persen sisanya muncul dari pertumbuhan awan cumulus yang sangat pesat.

Berdasarkan hasil penelusuran Tempo, klaim bahwa peristiwa badai tornado melanda Sidoarjo pada 10 Januari 2026 adalah keliru. 

Sebagian cuplikan dalam video yang beredar, diambil dari peristiwa puting beliung di Batam pada 17 Maret 2025 dan Rancaekek, Bandung, pada 21 Februari 2024. Adapun potongan video yang benar terjadi di Sidoarjo, adalah puting beliung yang melanda kawasan Terminal 1 Bandara Internasional Juanda yang berkecepatan 85 km per jam. Bukan badai tornado.

Tempo memverifikasi narasi tersebut dengan menelusuri berbagai sumber otoritatif. Sejak awal, pemerintah Amerika Serikat membentuk National Aeronautics and Space Administration (NASA) dengan misi utama memperkuat teknologi antariksa. Meski demikian, lembaga ini tetap menjalankan riset lautan sebagai bagian dari upaya membandingkan kondisi fisik Bumi dengan planet lainnya.

Tujuan Pembentukan NASA

Laman Museum Penerbangan Nasional mencatat bahwa Negeri Abang Sam awalnya membentuk lembaga independen bernama National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) pada 1915 guna meneliti dunia penerbangan. Pemerintah Amerika Serikat kemudian mengganti komite tersebut menjadi NASA pada 1 Oktober 1958 untuk menyaingi teknologi antariksa Uni Soviet yang lebih dulu meluncurkan wahana Sputnik di era Cold War.

Time melaporkan bahwa pendirian NASA berpijak pada National Aeronautics and Space Act. Undang-undang tersebut memandatkan NASA untuk meneliti masalah penerbangan di dalam maupun di luar atmosfer Bumi serta tujuan strategis lainnya, termasuk meredam persaingan riset antar-angkatan bersenjata. NASA berfungsi sebagai pusat penelitian yang menyatukan berbagai unit riset militer Amerika Serikat yang sebelumnya mengembangkan teknologi jet dan satelit secara terpisah.

Ensiklopedia Britannica menjelaskan bahwa baik NACA maupun NASA tidak memiliki misi spesifik untuk penjelajahan bawah laut. Sejak berdiri, lembaga ini memfokuskan sumber dayanya pada eksplorasi antariksa melalui berbagai misi ikonik seperti Apollo, Viking, Mariner, Voyager, dan Galileo.

Penelitian Laut oleh NASA 

Dalam menjalankan misinya, NASA turut meneliti lautan untuk mendukung pengembangan teknologi antariksa. Pada 1978, lembaga ini meluncurkan satelit khusus guna memantau kondisi lautan di Bumi. Satelit tersebut bertugas mengukur ketinggian wahana antariksa di atas permukaan laut, kecepatan, serta arah angin.

Kemampuan satelit ini mencakup pengukuran suhu permukaan laut, identifikasi fitur awan dan daratan, serta pemantauan medan gelombang permukaan global dan kondisi es kutub. NASA mempelajari lapisan es kutub sebagai referensi untuk mengeksplorasi kondisi serupa di planet lain.

Pemeriksa fakta Reuters melaporkan bahwa NASA pernah menggelar misi bersama pada 2018 untuk mengamati interaksi organisme mikroskopis di laut dalam. Wilayah laut dalam merupakan area di bawah permukaan air dengan penetrasi cahaya yang memudar cepat, yakni mulai kedalaman 200 meter atau sekitar 656 feet.

Verifikasi Tempo menyimpulkan bahwa narasi yang mengatakan NASA menyetop penelusuran laut dalam sejak tahun 1978 karena ketakutan akan temuan tertentu adalah klaim menyesatkan.